GDST Auto Parts es un proveedor de juntas homocinéticas internas con sede en China. Suministramos recambios para diversas aplicaciones de vehículos, con referencias asociadas a GM, Honda, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Opel, Renault y Suzuki. Ofrecemos asistencia para identificar los productos mediante referencias OE, configuraciones de estrías y dimensiones, así como suministro al por mayor para importadores, distribuidores y mayoristas del mercado de recambios de automoción de todo el mundo.
¿Busca juntas homocinéticas internas para su negocio de distribución y venta al por mayor de recambios de automoción?
Wuhu GDST Auto Parts Co., Ltd. suministra componentes de transmisión para el mercado de recambios de automoción a compradores internacionales. Su gama de juntas homocinéticas internas incluye 10 referencias representativas para aplicaciones de vehículos de GM, Honda, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Opel, Renault y Suzuki.
La información técnica de nuestros productos incluye el número de estrías exteriores, el número de estrías de la pista interior y el diámetro del asiento del fuelle guardapolvo. Estos parámetros facilitan la identificación inicial del producto y la comprobación de su compatibilidad.
Si es usted importador, distribuidor, mayorista o titular de una marca propia de recambios de automoción, GDST puede ayudarle a evaluar sus necesidades y preparar un presupuesto adaptado a sus requisitos.
Una junta homocinética interna es una pieza del sistema de transmisión. Transmite la potencia desde la caja de cambios a las ruedas. Además, se adapta a los cambios de ángulo y longitud a medida que la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo.
Para seleccionar el recambio adecuado, no basta con una comparación visual. Hay que tener en cuenta el diseño de la junta, la configuración de las estrías, las dimensiones, el método de fijación y la aplicación en el vehículo.
GDST proporciona referencias de productos de juntas homocinéticas internas e información técnica de identificación para dar respuesta a las necesidades de compra del mercado de recambios.
Nuestra lista actual de productos incluye 10 referencias asociadas a diferentes marcas de automóviles. La información disponible sobre estrías y dimensiones sirve de punto de partida para los compradores que necesiten comparar productos antes de confirmar un pedido.
Para una identificación precisa, recomendamos facilitar el número de pieza original, los datos del vehículo o fotografías del componente existente.
Una junta homocinética interna suele estar situada en el extremo interior del semieje, junto a la caja de cambios o al diferencial.
La mayoría de los vehículos de tracción delantera están equipados con juntas homocinéticas internas, pero también se encuentran en muchos vehículos con suspensión trasera independiente y sistemas de tracción a las cuatro ruedas.
El diseño preciso de la junta y las exigencias operativas vienen determinados por la configuración del sistema de transmisión del vehículo.
Aunque las juntas homocinéticas internas y externas comparten la función de transmitir el par motor, presentan diferencias importantes en su diseño, ubicación y funcionamiento. Al sustituir una junta, es fundamental identificar correctamente su posición de montaje.
| Comparación | Junta homocinética interna | Junta homocinética exterior |
| Ubicación típica | Extremo interior del semieje, junto a la caja de cambios o al diferencial | Extremo del cubo de rueda del eje motriz |
| Consideración principal de diseño | Adaptarse al desplazamiento axial del semieje y a los movimientos de la suspensión, al tiempo que transmite el par motor | Adaptarse al ángulo de dirección y al movimiento de la suspensión al transmitir el par |
| Ejemplos comunes de diseño | Juntas deslizantes tipo trípode y algunos diseños de bolas con desplazamiento axial | Diseños habituales de bola y jaula fijos |
| Posibles síntomas de desgaste | Vibraciones o sacudidas al acelerar; también pueden producirse holguras excesivas o golpes secos | Los chasquidos o crujidos al realizar giros cerrados pueden ser indicativos de desgaste. |
| Requisitos de montaje | Referencia de equipo original, interfaz, detalles de las estrías, dimensiones y diseño de la junta | Referencia de equipo original, interfaz del lado de la rueda, detalles de las estrías, dimensiones y diseño de la junta |
Se trata de patrones de diseño generales, no de reglas universales. Los síntomas pueden solaparse, por lo que es necesario verificar la configuración real de la junta para cada vehículo concreto.
No todas las juntas homocinéticas internas están fabricadas con el mismo mecanismo interno. Según la aplicación del vehículo, las juntas homocinéticas internas con desplazamiento axial pueden presentar diferentes configuraciones de diseño, entre ellas las siguientes.
Una junta homocinética de tipo trípode suele incorporar un trípode de tres brazos con rodillos montados sobre rodamientos de agujas. Estos rodillos se desplazan a lo largo de las pistas interiores de la carcasa, permitiendo el movimiento axial del semieje mientras se transmite el par motor.
La configuración precisa del trípode, los rodillos, la carcasa y el eje varía según la aplicación.
Algunas juntas homocinéticas internas utilizan bolas y pistas de rodadura para transmitir el par motor y permitir, al mismo tiempo, el desplazamiento axial. Las juntas de doble desplazamiento son un ejemplo de este tipo de diseño.
Los diseños de pistas cruzadas utilizan una geometría de guiado específica que permite el movimiento angular y el desplazamiento axial previsto en cada diseño. Sus dimensiones y características de funcionamiento dependen de la configuración del producto.
El recambio adecuado debe coincidir con la aplicación original. Los compradores no deben seleccionar una junta basándose únicamente en el nombre general del diseño.
La lista actual de productos de juntas homocinéticas internas de GDST incluye 10 referencias representativas asociadas a diferentes marcas de automóviles.
La siguiente tabla resume las referencias de productos disponibles y los parámetros de identificación.
| Referencia del producto | Marca del vehículo asociada | Número de estrías exteriores | Número de estrías de la pista interior | Diámetro del asiento del fuelle guardapolvo |
| GM-6534 | GM | 26 | 34 | 40 |
| HO-6302 | Honda | 25 | 24 | 35 |
| IZ-6702 | Isuzu | 23 | 23 | 28 |
| KA-6703 | Kia | 24 | 23 | 35 |
| MI-6306 | Mitsubishi | 26 | 23 | 42 |
| MZ-6307 | Mazda | 26 | 23 | 35 |
| NI-6301 | Nissan | 24 | 23 | 40 |
| OP-6305 | Opel | 34 | 22 | 35 |
| RN-6301 | Renault | 23 | 27 | 36,3 |
| SK-6313 | Suzuki | 22 | 19 | 35 |
Estas referencias proporcionan a los compradores un punto de partida práctico para la identificación y comparación de productos.
Las marcas de vehículos indicadas corresponden a las que figuran en la ficha técnica original del producto. Los modelos exactos, los años de fabricación, las motorizaciones y las referencias OE equivalentes deberán verificarse individualmente antes de realizar el pedido.
En la hoja de referencia del producto actual se incluyen tres parámetros:
Número de estrías exteriores
El número de dientes en la interfaz estriada exterior. Esta información ayuda a los compradores a comparar la configuración estriada de diferentes referencias de juntas homocinéticas internas.
Número de estrías de la pista interior
El número de estrías de la interfaz de la pista interior. Se trata de otro parámetro de identificación importante a la hora de comprobar la configuración correspondiente del eje y la junta.
Diámetro del asiento del fuelle guardapolvo
Una referencia dimensional para comprobar la interfaz de asentamiento del protector antipolvo. Esta medida puede ayudar a distinguir productos con configuraciones por lo demás similares.
Estos parámetros sirven de ayuda para la identificación inicial del producto, pero no deben sustituir a una verificación completa de las dimensiones y la aplicación.
La siguiente tabla resume la información técnica disponible de las 10 referencias enumeradas.
| Especificación | Datos disponibles | Aplicación de compra |
| Categoría de producto | Junta homocinética interior | Identificación del producto |
| Número de referencias incluidas | 10 | Resumen de la gama de productos |
| Marcas de vehículos | GM, Honda, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Opel, Renault, Suzuki | Selección inicial de aplicaciones |
| Dientes de la estría exterior | 22–34 | Comparación de interfaces estriadas |
| Número de estrías de la pista interior | 19–34 | Comparación de la interfaz de la pista interior |
| Diámetro de la superficie de asiento del protector antipolvo | 28–42 (valores de origen; unidad por confirmar) | Comparación dimensional |
Las especificaciones anteriores reflejan la información disponible actualmente en la hoja de cálculo de referencia del producto.
Para la selección definitiva del producto, puede ser necesaria información adicional, como perfiles de estrías, dimensiones de la carcasa, longitud total, sistemas de retención y tolerancias dimensionales.
Para facilitar la identificación de un recambio adecuado, facilite toda la información siguiente que sea posible.
Para la identificación del producto, el número de estrías exteriores y el número de estrías de la pista interior pueden servir como parámetros iniciales de comparación.
GDST puede utilizar la información facilitada para evaluar la aplicación solicitada en función de las referencias de productos disponibles. La compatibilidad definitiva debe confirmarse antes de realizar el pedido.
Para los importadores, mayoristas y distribuidores del mercado de recambios, es importante conocer la cantidad mínima de pedido y el plazo de entrega a la hora de planificar las compras y el stock.
Las condiciones comerciales actuales de GDST para los pedidos de juntas homocinéticas internas son:
| Concepto | Condiciones comerciales de GDST |
| Cantidad mínima de pedido (MOQ) | 100 unidades por modelo |
| Plazo de entrega | 50 días |
La cantidad mínima de pedido se calcula por separado para cada modelo. Los compradores pueden incluir varias referencias en una misma solicitud de presupuesto y especificar la cantidad requerida para cada modelo.
Para preparar su presupuesto, envíenos su lista de referencias, las cantidades estimadas y el mercado de destino.
El desgaste de la junta homocinética interna puede afectar a la suavidad de la transmisión de potencia. Sin embargo, un síntoma por sí solo no demuestra que la junta interna esté defectuosa.
| Síntoma observado | Posible relación | Consideración recomendada |
| Vibraciones o sacudidas durante la aceleración | Posible desgaste de la junta homocinética interior u otro problema en la transmisión | Revisar la junta, el eje, los soportes del motor y de la transmisión, y los componentes relacionados |
| Ruidos sordos durante la aceleración o los cambios de carga | Posible holgura excesiva en una junta u otro componente de la transmisión | Revisar todo el sistema de transmisión |
| Grasa alrededor de una funda dañada | Posible pérdida de lubricante y contaminación | Revisar el estado del fuelle guardapolvo, las abrazaderas y la junta homocinética interna |
| Holgura excesiva o movimiento irregular | Posible desgaste o daño interno | Comparar los resultados con la información de mantenimiento correspondiente al vehículo |
| Chasquidos al tomar curvas cerradas | A menudo se asocia al desgaste de la junta homocinética exterior, aunque pueden existir otras causas | Confirma el origen y la posición de montaje antes de pedir una pieza de recambio |
Una funda rota puede provocar fugas de lubricante y la entrada de contaminantes en la junta. Si la junta ya ha sufrido daños internos, es posible que no baste con sustituir únicamente la funda.
Si un vehículo presenta vibraciones intensas, ruidos persistentes en la transmisión o signos de un posible fallo en el eje, solicite una inspección profesional lo antes posible. No confíe en una lista general de síntomas como sustituto del diagnóstico.
GDST suministra y exporta componentes de transmisión para el mercado de recambios de automoción a clientes de todo el mundo.
Para solicitar información sobre juntas homocinéticas internas, facilite las referencias OE exactas y las cantidades necesarias para cada modelo.
Nuestro proceso de suministro incluye las siguientes etapas:
Si necesita varias referencias de producto, enviar una lista consolidada puede facilitar la revisión de los artículos solicitados y la preparación del presupuesto.
¿Busca juntas homocinéticas internas para su programa de recambios?
Envíe a GDST sus referencias OE, referencias de producto o planos técnicos. Incluya también las cantidades necesarias y el mercado de destino para que podamos comprobar la disponibilidad de los productos solicitados y preparar un presupuesto.
Información actual sobre pedidos:
Para ayudarnos a responder con mayor eficacia, incluya:
La junta homocinética interna es un componente situado habitualmente en el extremo interior del semieje, junto a la caja de cambios o al diferencial. Transmite el par motor y permite compensar el movimiento angular y, en los diseños deslizantes, el desplazamiento axial necesario para adaptarse a los cambios de longitud del semieje.
La junta interior suele adaptarse a la inmersión a medida que se mueve la suspensión, mientras que la junta exterior suele adaptarse a los ángulos de dirección más amplios en el extremo de la rueda. Sus diseños exactos varían según el vehículo.
Nuestro catálogo incluye más de 1.000 modelos de juntas homocinéticas. En esta página mostramos únicamente 10 referencias representativas para aplicaciones de vehículos de GM, Honda, Isuzu, Kia, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Opel, Renault y Suzuki. Puede ponerse en contacto con nosotros para obtener el catálogo completo.
La lista actual de productos incluye los dientes de la estría exterior, el número de estrías de la pista interior y el diámetro de la superficie de asiento del protector antipolvo. Estos parámetros pueden ayudar a la identificación inicial del producto y a la comparación dimensional.
El pedido mínimo (MOQ) de las juntas homocinéticas internas GDST es de 100 unidades por modelo.
Nuestro plazo de producción habitual es de 50 días. Una vez confirmado el pedido, organizaremos el calendario de producción para cumplir el plazo de entrega acordado.
Sí. Puede incluir varias referencias de juntas homocinéticas internas en una misma solicitud de presupuesto. No obstante, la cantidad mínima de pedido es de 100 unidades por modelo.
Envíenos las referencias OE para que podamos identificar los modelos de juntas homocinéticas correspondientes. La compatibilidad debe confirmarse teniendo en cuenta los datos específicos del vehículo y la configuración del sistema de transmisión.
Los síntomas habituales pueden incluir vibraciones o sacudidas durante la aceleración, ruidos sordos, holgura excesiva y fugas de grasa alrededor de una funda dañada. Estos síntomas también pueden deberse a otros componentes del tren de transmisión, por lo que se recomienda una inspección profesional.
Sí. Envíenos las referencias de los productos, las cantidades necesarias y el mercado de destino. GDST revisará los artículos solicitados y preparará un presupuesto de acuerdo con la información técnica disponible y las condiciones del pedido.
